出租车为什么不怕投诉(207天机场区域出租车)

2019年机场区域出租汽车“零投诉”143天，2020年一季度“零投诉”64天，15个月累计207天，是同期机场区域出租汽车“零投诉”天数的6倍。这个数字是长春市交通运输主管部门整顿出租汽车行业乱象的劳动成果，也是我市出租汽车行业运营环境和从业人员素质提升的一个缩影。

严把行业准入关从业人员素质有保障

“我们对于不符合《出租汽车驾驶员从业资格管理规定》标准的人员，一律不予发证。” 市交通运输局审批办副主任夏晓波告诉记者，2019年全年报名参加从业资格审核13000余人，合格的不足8900人，有三分之一的人在申办出租汽车驾驶员证件时就被淘汰。“能拿到这个证，很不容易。和我一起报名的几个朋友，有的初审不合格，有的考了好几回。”领取到出租汽车驾驶员证的吴斌对记者说，他非常珍惜这个从业机会，对今后的工作充满期待。

与此同时，交管部门对于已持证的从业人员实行动态监管，2019年撤销968名不合格从业人员的从业资格证，使从业人员的整体素质得到有效保障。

驰而不息治乱象重点区域整治效果好

机场区域一直是我市出租汽车行业乱象集中地，针对这一突出问题，市交通运输局选派精干执法力量入驻长春龙嘉国际机场，开创“一发一记”管控办法，对投诉案件进行“双快一入制”靶式管理，并协同机场公安部门等五部门通过“现场执法”“定点巡查”“天网跟踪”等方式，对违规行为进行严厉查处，尤其在打击非法营运方面，达到“处罚一个，震慑一片”的效果。

“过去在机场打车总会遇到不打表的，我甚至还遇到过被强制拼车的事。”经常出差的李先生是一家医疗器械公司驻长代表，机场区域出租汽车服务面貌的变化，让他深有感触，“从去年开始，一下飞机就有工作人员发‘温馨提示卡’，告知乘坐出租车的注意事项和监督电话，出租汽车都在待客区排队等待，再也没碰到过不打表的情况。”

规范引领相结合运营环境良性循环

2019年4月，市出租汽车协会出台了《驾驶员服务合同》，被业界称为最严“行规”正式开始执行。这项“行规”对市民反映突出的拒载、索要高价等违法违规行为和驾驶员吸烟等不文明服务行为实施“双处理”。

“刚开始驾驶员不适应，我们也觉得过于严厉。但这一年多下来，公司的业绩提升了，被投诉的驾驶员也越来越少了。”长春市天宇出租汽车服务公司经理张鹏告诉记者，事实证明这项“行规”对乘客、从业人员和出租汽车公司是个多赢的举措，确保驾驶员能够安全驾驶、规范经营，也保障了乘客的合法权益。

2019年年底，市交通运输局起草《长春市出租汽车运营服务规范》，对市出租汽车经营者、服务人员、车辆、服务站点、运营服务、电召服务及投诉处理等内容制定相关标准。