1、桥梁工程按用途不同可划分为公路桥、铁路桥、公路铁路两用桥、城市桥、人行桥、农用桥、军用桥、渡槽、栈桥及专用桥。
2、按使用年限不同可划分为临时桥和永久桥
3、按注意承重结构所有材料可以划分为木桥、钢桥、圬工桥、钢筋混凝土桥、预应力混凝土桥、复合材料桥。
4、按结构体系不同可分为梁氏桥、拱式桥、刚架桥、悬索桥和组合体系桥等
5、按桥面与上部结构位置不同可分为丄承式桥、下承式桥和中承式桥
6、按施工方式不同可划分为整体式桥和节段式桥。
按结构可划分为简支梁桥、悬臂梁桥、连续梁桥、T型刚构桥及连续刚构桥。
简支梁桥：由一根两端分别支撑在一个活动支座和一个铰支座上的梁作为主要承重结构的梁桥。
简支梁是静定结构，相邻各跨单独受力，是一种采用最广泛的梁式桥。但简支梁的跨中弯矩将随跨径增大而急剧增大，因而大跨径时显得不经济。
悬臂梁桥：将简支梁的梁体加长，并越过支点就成为悬臂梁，在工程上也称为伸臂梁。
由于悬臂梁端与挂梁衔接处的挠曲线会产生不利于行车的折点，在行车舒适方面不如连续梁平顺，但比简支梁稍好一些。除了是静定结构之外，悬臂梁桥的其他优点不太明显，因此应用范围不广。
连续梁桥：数跨简支梁在纵向连成一整体，即成为连续梁。
与简支梁相比，连续梁减少了桥墩上的接缝，改善了行车条件。连续梁为超静定结构，适用于地质良好的桥位处。
T型刚构桥：是刚构桥的一种类型，梁和腿或墩（台）身构成刚性连接。从墩上伸出悬臂，跨中用剪力铰或简支挂梁组合而成，因墩上在两侧伸出悬臂，形同T字，故称此名。
连续刚构桥：在连续梁桥中，将墩身与主梁固结成一体的为连续刚构桥。由于墩身与主梁形成刚架，承受上部结构的荷载，一方面主梁受力合理，另一方面墩身在结构上充分发挥了潜能。
连续刚构桥是大跨径桥梁建设中常用的一种结构体系，其常用跨径在100～300米之间。
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